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wwwusa123456.,美国最强大的私人企业:今年造了91架五代机 明年要造130架

2020-01-10 14:44:25

wwwusa123456.,美国最强大的私人企业:今年造了91架五代机 明年要造130架

wwwusa123456.,在俄罗斯展示了第100架出厂的苏-35bm战斗机之后,大洋彼岸的军工巨头洛克希德-马丁也不甘示弱:在距离2018年过去还有十天的眼下,该公司正式宣布提前完成了去年制定的f-35战斗机项目全年生产任务目标:令人惊叹的91架!

当然,在这个相较苏-35战斗机全部产量也毫不逊色的年产量基础上,洛克希德-马丁在明年还将更进一步,为美国及盟邦客户提供共计多达130架f-35系列战斗机!

图为"大象漫步"的f-35a战斗机群。

从91架到130架,洛克希德-马丁在f-35项目上的产能增长将在2019年达到令人惊异的30%。但必须强调的是,2018年f-35战斗机的产量相较2017年(66架)也有近40%的提升,相较2016年(46架)更是整整翻了一番。

确切地说,在较2015年总产量仅多一架的2016年中,f-35战斗机项目组还要面对美国国会和美国国防部的质询,在资金来源上更是屡遭严格审计。但仅仅两年之后,f-35就已经爬上了高速生产的快车道,得以用数量优势压倒现今世界范围内一切三代半乃至四代战斗机。

图为部署在日本的美国海军陆战队f-35b战斗机,该单位接收了2018年的最后一架f-35。

而随着连续第二年产量的高速攀升,f-35的价格也在快速降低:从外界最早预期的1.3-1.4亿美元,今年的f-35a战斗机成本已经降低到8900万美元,离最早洛克希德-马丁承诺的在2020年制造出成本8000万美元的f-35a已经相差不远。

毫无疑问,对于出厂价普遍在1亿美元左右的法国"阵风"、欧洲"台风",俄罗斯苏-35等其它国家的"出口招牌"而言,f-35已经变成了破坏"战斗机多样化"的强力外来物种,已经有诸如比利时、日本在内的多个国家暂缓了采购其它战斗机的方案,转而对f-35下达订单。

图为和f-35比翼齐飞的"台风"战斗机。

尽管由于翼面积小、亚音速机动较三代机不灵活等缺点,f-35常被军迷戏称为"肥电",但四代机究竟还是四代机,在感知外部威胁,灵活分配目标打击等"传感器作战"的分野上,f-35的效能几倍于传统三代机,能够轻易"杀人于无形"一般打掉配合松散的三代机作战体系。

图为由苏-27伴随护卫的a-50预警机,该机很容易成为四代机猎杀的目标。

因此,不同于"美军专属"的f-22a,扩散的f-35将很快再次带来革命——就正如f-16a在北约盟邦内部的高速扩散,带给苏联空军的"三代机冲击"一样,f-35的量变也很快会产生"化学反应"般的质变,改写当下空战世界的逻辑和思维定势。

换句话说,对无法取得高速生产的f-35战斗机的国家而言,摆在面前的只有两条路:要么奋起直上,自主设计建造四代战斗机,并追上f-35的生产速度;要么就只能用落后装备直面由大量f-35构成的"叹息鹰墙"。

图为空袭南斯拉夫的f-16战斗机。在数量和质量优势面前,南斯拉夫的二代机毫无还手之力。

而在共计多达4000架的订单,最终可能超过6000架的采购意向面前,f-35战斗机的"产能爬坡"显然还远未看到尽头,极大的产量和不中断生产线的预期显然带给了它无限的可能性:就正如已经生产4500架,且仍在改进的f-16战斗机那样,今天的f-16v已经远非初期的f-16a可比。

而对于战斗机队伍仍在"三代化"的中国空军来说,很快将遍布日本、韩国乃至澳大利亚的f-35机群毋庸置疑不仅是"短期冲击",更是长期存在的挑战,值得军迷去持续关注后续发展。


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